La construction de ce pont est liée à celle de la ligne de chemin de fer. Dès novembre 1859, quelques mois après que le ministère eut donné son accord pour le passage du chemin de fer à Vannes, la Compagnie d’Orléans entreprend de construire un pont provisoire sur la route impériale 167 à la sortie de la future gare de Vannes. Il a été doublé vers 2000.
Le bureau d’octroi de la RN167, situé sur la gauche des photos, construit le 2 novembre 1864, est à la fois le plus ancien conservé à Vannes, mais aussi celui qui offre la plus grande qualité architecturale. Sa position à l’arrivée de la gare de voyageurs, donc des étrangers à la ville, explique certainement le soin pris à sa réalisation.
Bureau d’octroi de la route de Pontivy et pont de la gare de Vannes. Collection Artaud et Nozais Photographie d’une carte postale ancienne des années 1900 à et photo de 2014